tarik jabrik motor (usaha)

Tarik Jabrik Motor 
Menyediakan :
1. Ban
2. Velg
3. knalpot
4. lampu accessories
5. karburator
6. monoshock
Alamat : jl.m.yusup no 1242 purwokerto timur
Telp      : (0281)621609
e-mail  : arif setiadi94@gmail.com

Read more »

upload artikel hari ini

anda membutuhkan informasi tentang artikel otomotif klik disini

Read more »

10 cara menghemat bbm

10 Cara Menghemat Konsumsi BBM
Ada banyak faktor yang mempengaruhi konsumsi bbm mobil. Seperti kapasitas mesin, transmisi, bobot kendaraan dan tekanan ban. Selain itu, tingkat kepadatan lalu lintas, pola mengemudi dan kondisi mobil pun turut memberi pengaruh.
Lalu bagaimana cara menghemat konsumsi bbm sekaligus memperpanjang jarak tempuh mobil? Anda bisa menghemat konsumsi bbm mobil Anda dengan 10 cara ini.

1. Menjaga putaran mesin

Umumnya, torsi maksimum mesin berada pada 2.500-3.500 rpm. Lakukan perpindahan gigi pada rentang putaran mesin itu. Jika putaran mesin terlalu tinggi, maka suplai bensin akan makin banyak. Sedang jika terlalu rendah, butuh injakan pedal gas yang lebih dalam untuk menambah kecepatan.

2. Gunakan AC dengan bijak

Menggunakan AC memberi beban besar pada mesin yang dapat meningkatkan konsumsi bbm. Non-aktifkan AC jika udara luar cukup untuk menyejukan kabin mobil. Pada cuaca panas, parkirlah mobil di tempat yang teduh. Ketika ingin mengemudi lagi, bukalah semua kaca untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Sehingga dapat mengurangi kerja AC untuk mendinginkan kabin.

3. Hindari akselerasi dan pengereman mendadak

Berakselerasi atau melaju dengan konstan membuat suplai bahan bakar juga konstan. Akselerasi mendadak dapat membuat ECU memerintahkan untuk menyuplai bensin hingga maksimal. Sedangkan mengerem secara berlebihan memaksa Anda untuk menekan gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan semula. Injak pedal gas dengan halus serta perhitungkan jarak pengereman yang memadai.

4. Cermati tekanan dan keselarasan ban

Kurangnya tekanan ban jelas berbahaya. Kondisi itu dapat menambah hambatan untuk melaju. Untuk mencapai kecepatan tertentu, mesin bekerja lebih keras ketimbang normal yang membutuhkan lebih banyak bbm. Juga dapat meningkatkan keausan ban yang tidak merata. Keselerasan ban, keausan bearing roda dan rem yang menyangkut dapat menambah konsumsi bbm 10%.

5. Servis mobil secara berkala

Saringan udara dan oli kotor, busi yang sudah aus, oli mesin lama tidak diganti, knalpot bocor dan masalah pada sistem kontrol emisi dapat meningkatkan konsumsi bbm. Lakukan servis berkala untuk mengurangi hambatan ini. Lebih baik lagi jika servis itu dilakukan sebelum mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan.

6. Pakai bbm dengan oktan sesuai

Banyak mesin mobil yang dapat bekerja baik dengan bahan bakar bernilai oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrik. Kecuali jika terdengar knocking.  Tapi performa mesin maupun konsumsi bbm akan membaik saat menggunakan bbm dengan oktan sesuai rekomendasi pabrikan.

7. Kurangi beban

Jangan gunakan bagasi mobil sebagai lemari kedua Anda. Atau Anda selalu membawa banyak barang dan aksesori berat yang tidak dibutuhkan pada perjalanan Anda hari itu. Penambahan beban ini membuat mesin bekerja lebih berat dari kondisi normal. Pasalnya, Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan.

8. Hindari macet

Kondisi stop and go  begitu cepat mengurangi isi tangki bbm mobil Anda. Sebisa mungkin hindari jam-jam sibuk untuk menghindari macet. Hindari pula membiarkan mesin idle  untuk waktu yang lama, seperti menyalakan mesin ketika menunggu. Karena kondisi itu membutuhkan lebih banyak bbm ketimbang mematikan dan menyalakan mesin lagi.


9. Rencanakan rute perjalanan

Menentukan rute perjalanan yang efektif dan terhindar dari macet memang membutuhkan pengalaman Anda. Hindari jalan macet yang pernah Anda lewati di waktu lampau. Menggunakan peta dan GPS akan memudahkan Anda menentukan rute perjalanan. Jika ingin singgah beberapa kali, upayakan agar rutenya tetap satu poros.

10. Mengemudi smart

Mengurangi kecepatan yang biasa Anda gunakan dapat menghemat bbm. Melaju pada kecepatan 100 km/jam menggunakan bbm sekitar 15% lebih banyak ketimbang melaju pada 80 km/jam. Menggunakan fitur cruise control di jalan bebas hambatan atau mengaktifkan overdrive untuk transmisi otomatis, membuat ECU mesin memerintahkan suplai bbm pada mode ekonomis

Read more »

artikel otomotif hari ini

TROUBLESHOOTING MEGAPRO Kopling yang tidak bekerja dengan baik biasanya dapat diperbaiki dengan menyetel jarak main bebas kopling. Handel kopling terlalu berat • Kabel kopling rusak, tertekuk atau kotor • Peralatan pengungkit kopling rusak • Bantalan plat pengungkit kopling rusak Kopling slip pada saat akselerasi • Tidak ada jarak main bebas handel kopling • Kanvas-kanvas kopling aus • Pegas-pegas kopling lemah • Pengungkit kopling tertahan Kopling tidak mau terlepas atau kendaraan merayap dengan kopling dalam keadaan tertarik • Terlalu banyak jarak main bebas handel kopling • Plat kopling bengkok • Pengungkit kopling rusak • Permukaan oli terlalu tinggi atau viskositas oli tidak tepat Kerja kopling terasa kasar • Alur-alur bagian luar kopling (clutch outer) kasar Pengoperasian gigi sulit/keras • Penyetelan kopling tidak benar • Poros spindle pemindah gigi transmisi bengkok • Bubungan pemindah gigi transmisi rusak • Plat pemindah gigi transmisi rusak atau bengkok Transmisi meloncat keluar dari gigi yang dipilih • Pegas pembalik lengan stopper rusak atau aus • Lengan stopper rusak • Bubungan pemindah gigi transmisi rusak atau aus Pedal pemindah gigi transmisi tidak mau kembali • Pegas pembalik poros spindle pegas pembalik pemindah gigi transmisi rusak atau aus • Poros spindle pemindah gigi transmisi bengkok Suara mesin berlebihan • Bantalan kepala besar batang penggerak aus • Bantalan poros engkol aus • Bantalan transmisi aus Transmisi melompat keluar dari gigi yang dipilih • Garpu-garpu pemindah gigi aus atau bengkok • Poros garpu pemindah gigi bengkok • Alur-alur tromol pemindah gigi aus atau rusak • Lengan stopper pemindah gigi rusak • Pegas lengan stopper tromol rusak • Pegas pembalik poros pemindah gigi rusak. Gigi sukar dipindahkan • Penyetelan kopling tidak benar • Viskositas oli mesin tidak benar • Garpu pemindah gigi bengkok • Poros garpu pemindah gigi bengkok • Cakar garpu pemindah gigi bengkok • Alur-alur tromol pemindah gigi rusak • Poros spindle pemindah gigi bengkok Kemudi terasa berat • Mur penyetelan bantalan kepala kemudi terlalu kencang • Bantalan kepala kemudi aus atau rusak • Poros kemudi bengkok • Tekanan udara ban terlalu rendah Kemudi tertarik ke satu arah atau tidak bisa lurus • Bantalan-bantalan kepala kemudi longgar atau rusak • Garpu-garpu depan bengkok • Poros depan bengkok • Roda tidak dipasang dengan benar • Rangka bengkok • Bantalan roda aus atau rusak • Bos-bos engsel lengan ayun aus atau rusak Roda depan goyang • Pelek bengkok • Bantalan roda depan aus atau rusak • Ban depan tidak dalam keadaan baik • Jari-jari longgar atau patah • Roda dan ban depan tidak seimbang Roda depan berputar tidak lancar • Bantalan roda depan rusak • Poros roda depan bengkok • Rem depan menyangkut Suspensi terlalu empuk • Jumlah minyak di dalam garpu tidak cukup • Pegas garpu lemah • Viskositas minyak garpu depan tidak benar • Tekanan udara ban terlalu rendah Suspensi terlalu keras • Pipa garpu bengkok • Terlalu banyak minyak dalam garpu • Viskositas minyak garpu tidak benar • Saluran minyak di dalam garpu tersumbat Suspensi depan berisik • Bos selongsong garpu depan rusak • Minyak di dalam garpu tidak cukup • Pengencang garpu dalam keadaan longgar • Gemuk di dalam gir speedometer tidak cukup Suspensi terlalu empuk • Pegas sokbreker lemah • Kebocoran oli dari peredam kejut Suspensi terlalu keras • Bos engsel lengan ayun rusak • Tangkai peredam kejut sokbreker bengkok • Bos-bos engsel lengan ayun kurang dilumasi Roda belakang bergoyang • Pelek bengkok • Bantalan roda belakang aus atau rusak • Ban dalam keadaan tidak baik • Bos engsel lengan ayun aus atau rusak • Penyetel rantai roda tidak disetel dengan seimbang Roda berputar tidak lancar • Penyetelan rem tidak benar • Bantalan roda belakang rusak • Rantai roda terlalu kencang Suspensi mengeluarkan suara • Pengencang-pengencang suspensi belakang longgar • Bos engsel suspensi belakang aus Daya pengereman lemah • Penyetelan rem kurang tepat • Kanvas rem aus • Bubungan rem aus • Pemasangan kanvas rem tidak benar • Sepatu rem dan tromol dalam keadaan kotor • Sepatu rem dalam keadaan aus pada bidang kontak dengan bubungan Rem menderit • Kanvas rem dalam keadaan aus • Tromol rem dalam keadaan aus • Kanvas rem kotor • Tromol rem kotor


Job Sheet XI MO1,XI MO2
Bahan dan peralatan : 1. Kunci set nosel injeksi 2. Tester nosel injeksi 3. nosel injeksi 4. shim penyetel Langkah kerja Mengetes Tekanan Injeksi:  Mengetes Tekanan Injeksi 1.Pompakan handle tester beberapa kali dengan tujuan untuk menyemprotkan solar dari nosel fitting dan kemudian keraskan fitting 2.Pasang nosel injeksi pada tester nosel injeksi dan keluarkan udara dari mur union. 3.Pompakan handle tester beberapa kali secepat mungkin untuk membersihkan carbon dari lubang injeksi  4.Pompakan handle tester perlahan-lahan sambil mengamati prssure gauge. 5.Baca pressure gauge saat tekanan injeksi mulai turun Tekanan membuka : Nosel baru : ................ kg/cm2 Nosel lama : ................ kg/cm2 Nosel bekerja dengan sempurna apabila mengeluarkan suara mendesis dan apabila tekanan membukanya tidak sesuai spesifikasi bongkar penahan nosel ganti shim penyetel pada bagian atas pegas penekan Penyetelan tekanan membuka (opening pressure) : ....... kg/cm2  6.Ada bermacam-macam shim penyetel setiap ketebalan 0,025 mm akan merubah tekan penginjeksian kira-kira ........... kg/cm2 dan hanya satu shim penyetel yang harus digunakan 7.Harus tidak terdapat tetesan setelah penginjeksian  8.Mengetes bentuk semprotan a.Pompa handle tester 15 sampai 60 kali (nosel model lama) atau 30 sampai 60 kali (nosel model baru) permenit b.Periksa bentuk semprotan, bila bentuk semprotannya tidak benar selama penyemprotan maka nosel harus diganti atau di bersihkan

HONDA Target Juara Musim ini
 VALENCIA - Performa Honda pada musim lalu memang tidak mengecewakan. Kendati demikian, kubu pabrikan asal Jepang itu menargetkan gelar juara pada MotoGP 2010. Mampukah? Ya, Honda memang sempat mendominasi MotoGP di 500cc. Namun, dominasi itu luntur sejak naik kelas menjadi 800cc. Musim 2009. Honda mencatat prestasi terbaik yakni tiga kemenangan beruntun. Dani Pedrosa mencatat prestasi terbaik buat Repsol Honda. Pembalap asal Spanyol tersebut hanya mampu mampu meraih 72 poin dan berada di urutan ketiga klasemen pembalap. Praktis, hasil itu membuat tim desin staf motor HRC harus bekerja keras selama musim dingin ini. Apalagi, tim manajer HRC Kazuhiko Yamano menegaskan bahwa dirinya ingin melihat timnya meraih gelar juara 2010. "Untuk kami, hasil pada akhir musim 2009 tidak membuat kami berhenti melanjutkan pekerjaan mengembangkan motor buat pembalap kami," demikian penjelasan Yamano dikutip Crash, Kamis (12/11/2009). "Malah kebalikannya, kami akan menggandakan usaha kami selama musim dingin ini untuk menciptakan sebuah mesin buat pembalap kami supaya bisa bertarung memperebutkan gelar juara MotoGP 2010," tegasnya. "Ini adalah satu-satunya target kami, tidak ada target yang lain. Kami memang mengakhiri kompetisi musim ini dengan menjadi juara dan kami akan tampil semakin kuat musim depan," tandasnya. Honda memang sudah melalui ujicoba di Valencia selama tiga hari. Namun, tes MotoGp 2010 akan berlangsung di Sirkuit Sepang, Malaysia, yang akan digelar pada 3-5 Febuari mendatang

Nozzle Injection
Nozzle Injection Bagian ini menerima bahan bakar bertekanan tinggi dan menginjeksikannya ke dalam ruang pembakaran. Saat tekanan bahan bakar yang dipompakan oleh pompa injeksi menjadi lebih besar daripada beban pegas tekanan, maka tenaganya mendorong jarum nozzle ke atas. Hal ini menyebabkan pegas tekanan menjadi mampat dan bahan bakar diinjeksikan ke ruang pembakaran. Tekanan injeksi dapat disetel dengan cara membedakan ketebalan shim penyetel, yang secara efektif mengubah beban pada pegas. This parts accepts the high pressured fuel and injects it into combustion chamber. When the fuel Pressure pumped by hypodermic pump becomes bigger than burden of spiral spring pressure, its energy will push the needle nozzle to up. This matter causes the spiral spring [of] pressure becomes solid and the fuelis injected to combustion chamber. Hypodermic pressure can be switched on by differentiating thick [of] shim swictch which effectively alters the burden [of] [at] spiral spring  1. Pegas tekanan (Pressure spring) 2. Jarum nozzle 3. Bodi nozzle 4. Shim penyetel 1. Pressure Spring 2. Tail the nozzle 3. Bodi Nozzle 4. Shi
Perawatan Radiator secara Berkala
Perawatan Radiator secara Berkala  Ada beberapa hal yang paling sering memicu kebocoran pada radiator. Yaitu: korosi (karat), benturan (baik karena tabrakan maupun karena terkena kibasan kipas radiator). Khusus untuk bahan fiber, penyebab lainnya adalah panas dan tekanan air radiator. Akibat penyebab-penyebab ini, mungkin saja terbentuk rongga atau celah di plat-plat (fiber) radiator tempat air merembes keluar. Karena radiator bocor, sistem pendingin tidak bekerja dengan baik. Akibatnya, temperatur mesin pun tidak terkontrol dan terjadilah overheating ketika mesin terus dipaksa bekerja tanpa pendinginan. Kita tentu sudah hapal bila mesin mengalami overheating. Karena panas yang melebihi toleransi, mesin mungkin berbunyi tidak normal, kurang bertenaga, boros bahan bakar, bahkan mogok saat dikendarai di tengah jalan. Sayang sekali, kan? Sebelum mengalami masalah-masalah seperti itu, antisipasilah terjadinya kebocoran pada radiator. Pencegahan dapat dilakukan dengan merawat sistem pendingin. Untuk ini, ada beberapa tips yang kami sarankan: 1. Lakukan pemeriksaan air radiator secara rutin pada tangki cadangan. Jika permukaan air di tangki cadangan berada di bawah garis MIN, segera tambahkan. Jika sudah tampak kotor dan tampak keruh, kuras dan ganti dengan air radiator yang baru. 2. Gunakan cairan khusus radiator saat mengisi radiator (coolant). Selain membantu proses pendinginan, di dalam cairan tersebut juga terdapat zat yang dapat mengurangi korosi pada radiator dan mesin. Korosi dan kotoran pada air pendingin sangat tidak baik karena dapat mengganggu proses pendinginan. Kami sarankan untuk menggunakan air coolant yang berjenis ethlylene glycol berkualitas tinggi. 3. Bersihkan kisi-kisi radiator dengan menyemprotkan air pada sirip radiator. 4. Periksa kemungkinan terjadi kebocoran baik pada selang-selang maupun radiator. Kebocoran selang dapat dipantau secara manual dengan melihat ada tidaknya tetesan. Tapi, untuk mengecek kebocoran pada radiator harus menggunakan alat khusus (sst atau special service tools). Radiator motor Anda akan diperiksa dengan alat ini jika datang ke bengkel-bengkel . 5. Kondisi radiator dan kinerja sistem pendingin Anda akan lebih terjaga jika rutin melakukan servis berkala.
Cara kerja cvt pada matic
Banyak siswa yang menanyakan "gmana sih pak cara kerja cvt pada matic tuh? Berikut penjelasan bagaimana cvt bekerja Mungkin banyak siswa smk sekolah lain juga belum mengerti cara kerja dari mesin matik atau CVT(Continuously Varible Transmission) pada sepeda motor. Ternyata lebih sederhana dari mesin konvensional atau mesin bertransmisi.  Semua komponen CVT terdapat pada boks CVT atau secara kasat mata bentuknya adalah lengan ayun sebelah kiri motor matik kita, yang terlihat begitu besar dan berat. Disitu terdapat tiga komponen utama yaitu puly depan(Drive Pulley), puly belakang(Driven Pulley) dan v-belt. Puly depan dihubungkan ke crankshaft engine(kruk-as), sedangkan puly belakang dihubungkan ke as-roda. Yang menghubungkan puly depan dan puly belakang adalah v-belt. 
Pada saat stationer atau putaran rendah, puly depan memiliki radius yang kecil dibandingkan dengan puly belakang atau rasio gigi ringan. Seiring dengan bertambahnya putaran mesin (rpm), maka puly depan radiusnya juga ikut membesar sedangkan puly belakang justru mengecil atau sama dengan rasio gigi berat. Untuk kerja v-belt hanya menghubungkan kedua puly tersebut agar dapat berjalan secara bergantian. Jadi saat puly depan membesar maka yang menyebabkan puly belakang mengecil adalah karena desakan dari v-belt, karena panjang v-belt selalu sama pada proses ini.  Karena kerja CVT yang linear, maka mesin matik dapat menghasilkan akselerasi yang halus tanpa adanya kehilangan tenaga.

VVT-I Atau VTEC pa sih bedanya????
 di Indonesia mobil–mobil baru banyak menggunakan mesin dengan sistem penggerak katup, VVT-I, VTEC, valvetronik atau vanos. Toyota umumnya menamai mesinya VVT-I. Sedangkan Honda menamainya VTEC. VVT-i Sistim VVT-i (Variable Valve Timing - Intelligent) merupakan serangkaian peranti untuk mengontrol penggerak camshaft. Maksudnya adalah menyesuaikan waktu bukaan katup dengan kondisi mesin. Sehingga bisa didapat torsi optimal di setiap tingkat kecepatan. Sekaligus menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang. Pada mesin Toyota, sistim ini diaplikasikan pada katup masuk. Waktu bukaan camshaft bisa bervariasi pada rentang 60 derajat. Misalnya, pada saat start, kondisi mesin dingin dan mesin stasioner tanpa beban, timing dimundurkan 30 derajat. Cara ini bakal menghilangkan overlap. Yaitu peristiwa membukanya katup masuk dan buang secara bersamaan di akhir langkah pembuangan karena katup masuk baru akan membuka beberapa saat setelah katup buang menutup penuh. Logikanya, pada kondisi ini mesin tak perlu bekerja ekstra. Dengan tertutupnya katup buang, tak ada bahan bakar yang terbuang saat terisap ke ruang bakar. Konsumsi BBM jadi hemat dan mesin lebih ramah lingkungan.Sedangkan saat ada beban, timing akan maju 30 derajat . Derajat overlapping akan meningkat. Tujuannya untuk membantu mendorong gas buang plus memanaskan campuran bahan bakar dan udara yang masuk. Selain itu, waktu kompresi juga bertambah karena katup masuk juga menutup lebih cepat. Efeknya, efisiensi volumetrik jadi lebih baik. Untuk mewujudkannya, ada VVT-i controller pada timing gear di intake camshaft. Alat ini terdiri atas housing (rumah), kemudian di dalamnya ada ruangan oli untuk menggerakkan vane (baling-baling). Baling-baling itu terhubung dengan camshaft. Di dalamnya terdapat dua jalur oli menuju masing-masing ruang oli di dalam rumah VVT-i controller. Dari jalur oli yang berbeda inilah, vane akan mengatur waktu bukaan katup. Posisi advance timing maju didapat dengan mengisi oli ke ruang belakang masing-masing bilah vane. Sehingga vane akan bergerak maju dan posisi timing pun ikut maju 30 derajat. Tekanan olinya sendiri disediakan oleh camshaft timing Oli Control Valve yang diatur oleh ECU mesin. Kebalikannya, untuk kondisi retard (mundur), ruang di depan vane akan terisi dan posisi timing mundur. Sedangkan kalau dibutuhkan pada kondisi standar, ada pin yang akan mengunci posisi vane tetap ada di tengah. Sebenarnya masih ada sistem yang lebih canggih, namanya VVTL-i (Variable Valve Timing Lift-Intelligent). Selain memainkan waktu bukaan katup, tingginya pun ikut dibedakan. VTEC Teknologi canggih Variable Valve Timing and Lift Electronic Controlled (VTEC) hasil inovasi Honda ini menampilkan mekanisme berbeda. Perbedaan utamanya adalah pada pergerakan katup masuknya. Pada mesin 16 valve, terdapat masing-masing dua katup masuk dan buang di tiap silinder. VTEC diaplikasikan hanya pada katup masuk. Pada katup inilah pengontrolan efisiensi mesin lebih berpengaruh. Asumsinya, proses pembuangan tak memerlukan pembukaan katup variabel sebab semakin lancar gas buang, kerja mesin akan semakin enteng. Pada mesin VTEC, kedua katup masuk tak selalu bergerak bareng. Misalnya, di putaran rendah hanya ada satu klep yang membuka. Bukaannya pun relatif kecil karena karakter camshaft yang menonjok katup ini cocok buat putaran rendah. Kondisi ini dinilai pas untuk mesin. Karena pada putaran rendah tak perlu suplai udara banyak. Selain itu, bisa terjadi turbulensi udara untuk membantu mencampur bahan bakar. Mesin jadi irit, efisien, juga ramah lingkungan. Seiring naiknya putaran mesin, kebutuhan suplai udara juga meningkat. Langsung dijawab dengan katup kedua. Bukaannya lebih besar karena nok chamshaft punya karakter derajat lebih tinggi. Asyiknya, katup pertama tadi ikut membuka lebih lebar. Hal ini disebabkan ada pin yang menghubungkan rocker arm dan mendorong pin. Otomatis pin tadi akan mengunci kedua rocker arm. Karena rocker arm kedua digerakkan oleh nok camshaft yang berdurasi lebih tinggi, gerakan katup pertama jadi mengikuti. Selain VTEC ada juga i-VTEC (intelligent VTEC) yang juga dilengkapi mekanisme memajukan dan memundurkan pengapian. Tentu hasilnya lebih maksimal untuk meningkatkan efisiensi mesin.

DETEKSI CHASIS SEJAK DINI
'Kaki' Mobil Sehat, Usir Penat!
Pernahkah Anda merasakan kelelahan yang luar biasa saat Anda melakukan perjalanan jauh dengan mobil Anda? Mungkin mobil Anda mempunyai masalah pada bagian kaki-kakinya, yang tugasnya adalah menopang body mobil dan keseluruhan beban yang harus dibawanya. Dari tugas yang harus ditanggung tersebut, Anda tentunya bisa memahami seberapa vital fungsi dari kaki-kaki mobil Anda. Maka dari itu, sebaiknya Anda perlu memeriksa kondisinya, terutama setelah Anda melakukan perjalanan yang jauh. Ada baiknya Anda memeriksanya sendiri terlebih dahulu, sebelum Anda meyerahkan mobil Anda ke bengkel. Beberapa hal yang perlu diperiksa pada sistem kaki-kaki mobil Anda, setelah perjalanan yang jauh adalah sebagai berikut.1. Rem- Untuk Rem Mobil Model TeromolSetelah Anda melakukan perjalanan yang jauh, periksalah kondisi rem mobil Anda. Caranya cukup mudah, bahkan Anda bisa melakukannya sambil duduk di dalam kabin mobil Anda. Untuk memeriksa ketebalan kanvas rem mobil Anda, lakukanlah dengan bantuan rem tangan. Rem tangan berhubungan dengan rem belakang mobil Anda. Jika Anda akan melakukan pengecekan dengan cara seperti ini, berarti Anda harus mengingat ketinggian tuas saat ditarik sehingga bisa dibandingkan dengan posisi yang sekarang. Tambah tinggi posisi rem tangan, berarti rem tambah tipis. Rem Tangan Semisal, sebelum dipakai perjalanan, saat rem tangan ditarik maksimal terdengar 5 kali bunyi 'klik' mobil sudah dalam keadaan terkunci dan setelah dipakai perjalanan, saat rem tangan ditarik maksimal terdengar bunyi 'klik' hingga lebih dari 5 kali, berarti rem mobil Anda tambah tipis. Sehingga, Anda bisa kembali menyetel kembali jarak rem dengan teromol. - Untuk Rem Mobil Model Cakram Anda perlu membuka ban terlebih dahulu, lalu periksa ketebalan kampas remnya. Jika sudah kurang dari 1 mm, segera ganti dengan yang baru. Pengecekan Shockbreaker2. Shockbreaker Untuk mengeceknya, tekan bodi mobil Anda sekuatnya, lalu lihat pantulannya. Jika 'tendangan balik'-nya berulang-ulang, berarti shockbreaker mobil Anda sudah waktunya diganti. Sama halnya, jika pantulannya lebih tinggi dibandingkan dengan sebelum bodi mobil ditekan. Hal ini sangat perlu penanganan segera dan tidak bisa ditunda lagi. Sehingga Anda harus membawanya ke bengkel mobil terpercaya yang terdekat dan kemudian ganti dengan shockbreaker yang baru. 3. Spooring dan Balancing Khusus untuk spooring dan balancing roda, harus ditangani oleh bengkel yang ahli di bidang itu. Gejala ban yang membutuhkan spooring adalah saat dikendarai, mobil serasa 'melayang' dan antara kemudi dengan roda seolah 'tak kompak' atau 'tak sinkron'. Sehingga, mobil Anda membutuhkan keselarasan roda kiri dan kanan. Begitu pula dengan balancing, perlu ditimbang ulang keseimbangan rodanya. Gejala ketidakseimbangan pada roda adalah saat mobil dipakai pada kecepatan yang tinggi, kemudi terasa bergetar. So, segera periksa sistem kaki-kaki mobil Anda, sekarang juga!

Read more »

upload cara membuat blog

anda butuh cara membuat blog klik disinihttp://www.ziddu.com/download/18603105/CaraMembuatBlog.doc.html

Read more »

upload gambar engine 4k

bagi yang mencari gambar engine 4k klik disinihttp://www.ziddu.com/download/18602865/eege.jpg.html

Read more »

rencana usaha

TUGAS KEWIRAUSAHAAN
‘’RENCANA USAHA’’



Dibuat guna memenuhitugas akhir kewirausahaan
Dibuat oleh :
Arif setiadi
XII TKR 1


YAYASAN PERGURUAN ISLAM REPUBLIK INDONESIA
SMK KESATRIAN PURWOKERTO
Jalan kesatrian No 62 Telp (0281)636122 Purwokerto
Tahun 2011/2012

                                                               RENCANA USAHA


     Nama                                           :  ‘’TARIK JABRIK MOTOR’’                        
     Nama penyusun rencana usaha   :  ARIF SETIADI
     Tanggal                                        :  Purwokerto,04 february 2012
     Alamat  kantor & rumah             :   jl.m.yusuf,1242 Purwokerto
                                                             E-mail: arifsetiadi_36@yahoo.com 








                                                                                                    Purwokerto,04 february 2012
                                       

                                                                                                              Arif Setiadi




A.Deskripsi Usaha Saya
o    Pembuatan barang manufaktur  
o    Layanan jasa
o    Usaha baru
o    Peadang eceran
o    Pertanian
o    Usaha yang telah ada

B.Keterangan rinci tentang orang yang menyusun rencana usaha
Nama lengkap                               : Arif Setiadi
Tempat tanggal lahir                    : Purwokerto,18 juli 1994
Alamat rumah/tempat tinggal      : jl.m.yusuf Rt 01 Rw 08
Suami/istri                                     : -
C.Pendidikan dan pelatihan yang telah saya ikuti
SD                                                    : SDN 4 purwokerto
SMP                                                 : SMP N 7 purwokerto
SMK                                                 : SMK Kesatrian purwokerto

D.Penilaian terhadap pasar
    1.Pelanggan saya dapat dideskripsikan sebagai berikut
       kebanyakan dari pelanggan kami adalah masyarakat umum menengah
       ke bawah
    2.Jumlah atau volume yang ada di pasar
       Kurang lebih 32 buah yang teleh buka terlebih dahulu

    3.Proyeksi masa depan volume di pasar
       Untuk ke depanya produk-produk akan semakin berkembang karena
       Semakin berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi, sehingga
       Masyarakat akan semakin bertambah kebutuhanya terutama kebutuhan
       Yang bersifat primer yakni transportasi maka kendaraanlah yang menjadi
       Solusi dalam mengatasi hal tersebut.apalagi masyarakat akan dipermudah
       Dengan pembelian dengan cara kredit,sehingga mereka yang tidak punya
       Uang untuk membeli barang pun akan lebih mudah mendapatkan barang
       Yang kita inginkan.
     4.Kekuatan utama usaha saya adalah
        Kelebihan usaha saya dibandingkan dengan usaha lain; kami memberikan
        Harga yang bersaing namun kualitas barang yang baik,kami memberikan
        Kemudahan masyarakat untuk membeli barang dengan cara kredit, kami
        Tidak segan-segan untuk memberikan rabat/diskon kepada pelanggan.
     5.Kelemahan utama usaha saya adalah
        Kekurangan dari pada usaha saya adalah;karena kami baru buka pertama
        Kali maka kami pun masih belum mendapatkan kepercayaan dari
        Masyarakat.
     6.Peluang
        Di zaman yang super maju seperti sekarang ini maka kebutuhan yang
        Berkaitan dengan barang-barang otomotif pun semakin besar 
        Permintaannya,disitulah peluang-peluang yang ada.

    7.Ancaman
       Mengenai ancaman usaha yang terletak pada dua unsure yakni dari dalam
       Dan dari luar. Dari dalam adalah;system management itu tersendiri yang
       Apabila salah dalam system managementnya maka tidak diragukan lagi
       Perusahaan akan mengalami kerugian yang lebih parah lagi adalah
       Perusahaan itu akan gulung tikar. Sedangkan dari luar adalah;bencana
       Alam,baik itu kebakaran,banjir,gempa bumi,dll.

   E.Rencana Pemasaran
   1. Produk
Produk,jasa atau
jenis produk             Karakteristik yang penting
Ban IRC                  Harga terjangkau,kualitas bagus
Velg racing              Harga bervariasi,kualitas terjamin
Velg biasa                Model-model terbaru,garansi
Knalpot                    Harga murah,kualitas rata-rata
Lampu accesoris      Harga bervariasi,model terbaru
Karburator               Harga terjangkau,kualitas terjamin,bergaransi
Monoshock              Model-model paling baru,kulitas terbaik
   2. Harga
Produk,jasa/jenis produk    Harga pabrik (biaya produksi)    Harga jual    Harga yang ditawarkan oleh pesaing
Ban IRC               Rp.150.000,00    Rp.180.000,00    Rp.190.000,00
Velg racing           Rp.200.000,00    Rp.250.000,00    Rp.275.000,00
Velg biasa             Rp.180.000,00    Rp.230.000,00    Rp.245.000,00
Knalpot                 Rp.110.000,00    Rp.150.000,00    Rp.175.000,00
Lampu accesoris   Rp.20.000,00      Rp.45.000,00      Rp.55.000,00
Karburator            Rp.450.000,00    Rp.650.000,00    Rp.725.000,00
Monoshock           Rp.200.000,00    Rp.350.000,00    Rp.375.000,00

Rabat yang akan diberikan kepada    Pelanggan yang membeli barang dengan membayar kas dan lebih dari 5 buah barang
Pembayaran dengan kredit akan diberikan kepada    Kepada semua pelanggan yang menghendaki pembelian secara kredit  dengan syarat dan ketentuan sesuai peraturan yang ada

   3.Tempat
      a. Keterangan rinci tentang tempat
          Alamat    Luas lantai (M)    Menyewa atau biayanya
          Jl.m.yusuf No.1242 purwokerto    20 X 25 M    Menyewa

      b. Alasan pemilihan tempat ini
          Alasan dari pemilihan lokasi ini adalah tempat yang strategis,yakni di
          Pusat kota yang pastinya menjadi tempat tujuan calon pelanggan dalam
          Berburu barang-barang otomotif pastinya.
      c. Cara pendistribusian barang
          Saya akan menjual produk atau jasa saya kepada
          o    Langsung grosir
          o    Pengecer
          o    Grosir
       d. Alasan cara pendistribusian tersebut adalah
           Selain barang cepat sampai ke pelanggan juga akan mempermudah
           Jumlah barang yang habis terjual baik yang secara kas maupun kredit.


       4.Promosi dan iklan
          Jenis promosi    Biaya promosi
          Spanduk            Rp. 150.000,00
          Brosur               Rp. 100.000,00
          Iklan di radio    Rp. 500.000,00
          jumlah              Rp. 750.000,00

   F. Organisasi Perusahaan
       1. Usaha saya akan didaftarkan sebagai
           o    Usaha kepemilikan tunggal
           o    Kemitraan
           o    Perusahaan
           o    Koperasi
           o    Usaha kelompok
           o    Lain-lain
      2.Nama usaha yang saya usulkan ‘’TARIK JABRIK MOTOR’’
      3.Susunan personalia/karyawan di perusahaan saya adalah sebagai berikut
         Jabatan/tugas              Gaji bulanan
         Pemilik/manager        Rp.750.000,00
         Karyawan                   Rp.450.000,00
         karyawan                    Rp.450.000,00

      4. Izin usaha dan sertifikat usaha yang akan diminta
         Jenis usaha/sertifikat    Perkiraan biaya
         SIUP                             Rp 350.000,00.
         SITU                            Rp.350.000,00
     




     5. Tanggung jawab perusahaan
         Jenis tanggung jawab              Perkiraan biaya
         Pajak bumi dan bangunan       Rp. 250.000,00
         Asuransi                                  Rp. 500.000,00
         Listrik                                     Rp. 150.000,00
        Telepon                                    Rp. 175.000,00
        PBB                                         Rp. 250.000,00

  G. Aset Tetap
      1. Alat kerja dan peralatan
          Berdasarkan perkiraan penjualan dan kapasitas produksi 100% maka
          Perusahaan akan memerlukan alat kerja dan peralatan sebagai berikut
          Deskripsi (uraian)                 Jumlah yang diperlukan      Harga satuan        Jumlah biaya
          Komputer untuk kasir           1                                          Rp.750.000,00     Rp.750.000,00
          Meja                                      2                                          Rp.50.000,00       Rp.100.000,00
          Kursi                                     4                                          Rp.25.000,00       Rp.100.000,00
          Almari                                   2                                          Rp.75.000,00       Rp.150.000,00
          Almari besar tempat barang  2                                          Rp.250.000,00     Rp.500.000,00
          jumlah                                                                                                            Rp.1.600.000,00
 Nama pemasok       Alamat                   Telepon/fax
Warid motor            Jl.kampus pwt       (0281)655482
Nusantara motor     Jl.m.t haryono        (0281)655042
Banyumas motor    Jl.kampus pwt        (0281)655072
Kondang motor      Jl.jend.soedirman   (0281)655036

      2. Kendaraan yang diperlukan oleh perusahaan
          Berdasarkan kebutuhan tranportasi dan pemasaran perusahaan maka di
          Perlukan kendaraan sebagai berikut.

Deskripsi (uraian)    Jumlah yang diperlukan       Biaya satuan         Jumlah biaya
Sepeda motor                         1                          Rp.7.500.000,00      Rp.7.500.000,00
Mobil box                              1                          Rp.15.000.000,00    Rp.15.000.000,00

Nama pemasok         Alamat                                 Telepon/fax
Astra honda motor    Jl.jensoed no38 pwt           (0281)636122
Astra daihatsu mtr    Jl.gatot subroto no 2 pwt    (0281)641437


      3. Perabot dan peralatan kantor
          Kantor perusahaan akan memerlukan perabot dan paralatan sebagai
          berikut:
Deskripsi (uraian)            jumlah    Biaya satuan       Jumlah biaya
Meja administrasi                1         Rp.150.000,00    Rp.150.000,00
Komputer administrasi        1         Rp.750.000,00    Rp.750.000,00
Almari barang                      2        Rp.250.000,00     Rp.500.000,00
Almari berkas                      2        Rp.75.000,00       Rp.150.000,00
jumlah                                                                        Rp.1.550.000,00


Nama pemasok          Alamat                                  Telepon/fax
Olimpick furniture    Jl.jendral soedirman no 5    (0281)655072
Surya comp               Jl.gatot subroto no 4 pwt     (0281)655036

       4. Ringkasan aset tetap ( fixed asset) dan penyusutan
Deskripsi uraian                       Nilai                            Penyusutan pertahun
Alat kerja dan peralatan           Rp.12.000.000,00       Rp.5.000.000,00
Kendaraan                                Rp.22.500.000,00       Rp.6.000.000,00
Perabot dan peralatan kantor   Rp.3.000.000,00         Rp.750.000,00
Tempat usaha                           Rp.1.500.000,00         Rp.500.000,00
Lahan                                       Rp. 1.000.000,00        Rp.250.000,00
Jumlah                                     Rp.40.000.000,00       Rp.12.500.000,00

Read more »